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我国铁路有哪些冷知识?

比方座位号ABCDF没有E

76 个回答

这些冷知识有些是非常非常冷的,可能会有错误,各位如果发现了可以在下方评论区指正。

能想到几个就写几个吧:

1.CRH5型电力动车组是我国唯一可以通过罗湖桥从东铁线进入香港的动车组(因为界限不同,其它动车组会被站台卡住)

2.国铁给普速列车刷绿的原因到现在都没有一个准确的说法

3.秦皇岛是一个非常神奇的地方,总共有3个大站:山海关、秦皇岛和北戴河。其中秦皇岛和山海关虽然都在秦皇岛市内,但是它们其实是属于两个不同的铁路系统。山海关属于沈阳局管内,而秦皇岛属于北京局管内。

4.因为从山海关到秦皇岛需要跨越两个铁路局,所以没有任何管内列车可以乘坐。

5.区分北京局和沈阳局HXD3B的方法主要是看车身的裙摆,但更简单的方法是看机车升前弓还是后弓(

6.在某些隔夜并且硬座爆满的列车上,可能会有花几十块钱就能在餐车过夜的体验卡

7.得益于广深喝血号动车每10分钟一班的频率,在检票进站后,你甚至有机会乘坐上一班列车。

8.Z99是五里墩唯一不敢扣的车,因为如果时间晚了,人家香港就不让进了。

9.HXD3的车壳是套用最多的,SSJ3、DJ、神龙、HXD3、DF8B-8000、CKD4B四兄弟都用过该车壳。

10.CKD4B虽然名字里有个B,但它本质上是DF4D。

11.在哈尔滨,当地人管他们的火车站叫做“哈站,哈西,哈东”等等,并且在读的时候,那个“哈”应该读作第三声。

12.去往海口方向的列车会乘坐渡轮跨海。

13.青藏铁路公司是全路18个铁路局及集团中最没有存在感的一个。

14.得益于南昌局极高的桥隧比例,乘坐1系动车组并不是什么好体验

15.全路有三座上下层铁路十字交叉的车站。

16.当年那列X2000回到瑞典后一直运营到今天仍未退役。

17.曾经连接北京和北京西的地下直径线是公认北京局管内最没用的线路(好吧现在我也这么觉得……)。

18.如果上车后补硬卧票时发现硬卧没有余票,那你很有可能会跟列车员睡在同一节车厢(宿营车,一般挂在列尾或机后一至二位)

————————更新————————

19.你知道中国铁路客车的真空集便器是哪里最先使用吗?这个故事还得从20多年前讲起。广九直通车刚开通那会儿,由于当时的客车还没有装集便器,所以那时候的列车是直接把各位旅客新陈代谢的产物直接排到线路上。因此列车进入香港后禁止使用厕所,这一现象直到后来进港客车迫于无奈加装集便器后才得以解决,并且在全路慢慢铺开。

20.现在中国大多数铁路客车的编号都随着一次又一次的扩容而变为6位数,但邮政车的编号仍然为4位数(数量不多怪谁咯~)

21.说到邮政车,25T的邮政车你见过吗?这玩意全路就4台(说法不一,也有说全路共8台),其中有一台被刷成了25K的涂装,还有一台被刷成了25G的涂装。

22.有部分的韶山3型电力机车的年龄还没有韶山8大

23.你知道用于中俄铁路联运的18型客车被保养的有多好吗?它们的状态甚至比某些最新的25K还要好……

24.CKD4B不仅有国外客户,还有出口转内销的车。珲春地铁的CKD4B就是从国外买回来的。

25.你永远也不知道重庆到上海能有多少种走法(成都局,NB!)

26.25K的转向架型号可能是中国铁路客车里最多的。

27.虽说CR400AF和CRH380A同样出自南车之手,但它们除了转向架相同以外几乎毫无共同点。

28.你知道复兴号系列动车组的插座设计的有多反人类吗……乘坐过长途复兴号的人应该有过这样的经历,手机快没电了,但到处都找不到插座,最后才发现,这插座竟然涂成了和座椅下面的横梁同样的颜色(这点倒是可以学学隔壁新干线N700S,把插座放在扶手上,使用方便一些——前提是不漏电)

29.断钩事故几乎每个铁路局每年都要发生一次。

————————睡不着,更新吧———————

30.南昌局的官方微博经常会发一些美食,但各位可以试试这些美食有多少是可以在餐车上买到的。

31.讲到南局,它的套跑现象严重是有原因的。其车辆段库存巨大,经常会有塞不下车底的情况出现。解决方案很简单——要么转移停车位置(他们把九江号的车底放在了南昌西的动车所里,还有一些多出来的车放在了江边停车场里),要么让它们在路上跑别回来。所以南局的车底一般情况下不是在套跑就是在套跑的路上……

32.广铁和成局喜欢在车上卖充电宝,而哈局喜欢卖红肠和雪糕,青藏铁路公司喜欢卖藏族特色食品。很多铁路局都有自己特色的商品,但有两样东西几乎全路都在售卖:天山乌梅(有一说一,我觉得还挺好吃的)和奶贝……

33.干货:HXD2型机车的车顶上站个苍蝇都得超限(

34.成局在开通熊猫专列之前对于涂装方案进行了一个投票活动,当时的投票从多到少分别是:天蓝色、粉红色、宝石蓝以及三种绿。结果……最终方案选用了投票数最少的高祖绿。

35.近20年来铁路的票价(除抢铁外)几乎都没有改变过。

36.接着最前面刷绿的那个说,其实仔细琢磨琢磨你会发现这个做法其实是铁总做出最愚蠢也是最聪明的。刷绿后不仅统一了涂装,同时也大大减少了涂装方面的开支和麻烦。因为以前的列车涂装五颜六色,采购油漆需要采购非常多不同颜色的,这样麻烦还费钱。刷绿后只有绿色与黄色两种油漆,一次性就可以买到,还不会浪费。在利益方面铁总倒从不输别人……

37.其实南宁铁路局最早是叫柳州铁路局。南宁铁路局的梗比较多,比如二手局、柳厂刷红等等。

38.有些车厂给铁总设计过一些160KM/H级货车,甚至还造了几个样车,但它们都被铁总无视了。

39.韶山7E是韶山系列唯一一款带有辅助逆变器的电力机车。

40.全路车号最小号与最大号的东风11型内燃机车都在南昌局,而且它们都是从上海转配来的。

41.说到东风11,吉林某铁路学校内存有一台DF11与DF11G的结合体,机车车号为DF11-8001,它的车身为DF11,但车头造型为DF11G,简直就一缝合怪(这造型貌似在出口机车上用过)。

42.有一台全新的ND5-1型内燃机车(刚刚从美国进口,都还没有用过的新车)从船上卸下来的时候从吊机上掉进了海里。后来这台车被打捞出来拆了个精光,用于为其它故障的ND5-1提供更换的零件。而保险的费用又让GE公司又造了一台ND5-2给我们(继承了之前那台掉海里的车号)

43.中国有三台车号一样的韶山3-8000系机车,一台在北京铁博(那台车的种种迹象表明是个改号车,但也有可能和下文中的那台车存在一样的问题),一台在成都局运用(于2020年报废,目前还没有拆解,匪夷所思的是这台车的很多设计都不符合8000系的特征),还有一台在贵州某机务段里当培训用车(有一台转向架是韶山1的,牵引拉杆也有点奇怪,车身被拆了一半)。到底哪一台是这个车号真正的主人到现在都是个未解之谜。

44.奶奶包隧道所在的地方到底叫什么名字就是个迷:隧道叫奶奶包,地图叫奶奶堡,附近村子叫乃乃堡。

45.109隧道一带已经被圈定为汶川地震自然灾害地质公园(几乎没有人会去那个地方参观,也很少有人知道有这么个公园……),说是说叫公园,但完全没有建造任何东西,唯一的标识就是一块牌子,人可以自由进出109及110隧道。

——————4月28日更新——————

46.2020年的330事故中机后第二位车厢是当年428事故中T195次的机后第二位。

47.当年成昆线利子依达事故中211次列车看似幸运逃过了一劫,但它还是在11年后的1992年在五里墩站出事了(真就逃得过初一逃不过十五呗)

48.只要乘务员技术够好,即使是HXD3C,起步也可以比其它机车要平稳。

49.乌鲁木齐局是第一批购置CR200J,同时也是第一个让CR200J机破的铁路局。

50.列车的长度一般不直接用米为单位,而是用换算长度,一个换算长度为11米。

51.DF4D-8000系机车有小量量产,共制造4台,客户均为地铁。

52.尽管在ICE-3的基础上加宽了30厘米,但CRH3C仍然不是velaro平台最宽的列车。(最宽的是在CRH3 C的基础上进一步加宽的velaroRUS“游隼”号列车)

53.在2021年前,中欧班列的编组最多只有41节车,因为欧洲境内很多货场的到发线最多仅能容纳编组41个40英尺集装箱的列车。

54.海南、湖南、贵州、福建等地没有自己的铁路局。

55.是不是大多数人的老师以前都告诉你们詹氏车钩是詹天佑发明的?其实詹天佑把它引进到中国来的时候,詹氏车钩已经在国外运用35年了。

56.总有一天各位可以看到一台车号为114514的软座车(希望渺茫)……

57.行包快运列车的路权比某些直特列车还要高。

——————629更新——————

58.全路名字最短的车站是“宋”

59.曾经(现在行不行我不知道)你可以买到从“东方红”站开往“太阳升”站的车票。

60.你知道铁路有一种叫做“通票”的票种吗?

61.你看到的“橘爷”不一定就是真“橘爷”,你看到的“瓜爷”不一定就是真的“瓜爷”

62.东风11Z是我国造价最贵的机车,单组造价高达3200万人民币。

63.拉林线之前用过“TKZ25T”与“TKW25T”开行过临客;如果体验过你真的会觉得“那些人”坐的车果然不一样……

64.有些机务段仍然保留了转车台这个神奇的东西。

65.北京铁路局在极限的情况下一个月接触网挂了5次异物。

66. 定西北—镇江南 的车票真的超帅的有没有(差一点就成 定西西 了)!

67.你有大约50%的概率在3系动车组上买到面壁座(

68.得益于5系动车组的天才设计,当列车达速运行的时候,你就可以享受到劣质按摩椅的感觉。

69.2系动车组刚开始运营的那段时间,空调经常一股shi味(当时国铁直排车泛滥,加上早期CRH2的空调进风口在车底)。

70.在车站打印报销凭证的人十有八九是车迷(

71.你不可以在拉林线双源桶上吃泡面等气味大的食品。

————4月30日更新——————

在这一轮更新中,没有新的内容出现,仅仅是修改了一些语句上的毛病。另外我接受大家意见,删除了一些文字中带有“据说”之类可信度存疑的冷知识(删除的地方已经用“待补充”标记了出来),以及一些不合适的内容。删除的部分在接下来的几天里将会由其它内容替换,感谢各位读者支持与建议,也祝各位劳动节快乐。

——————5月2日更新——————

这一轮更新补充了9/10/24的内容,因为一些原因,我没办法经常进行更新,接下来的更新频率可能会有所下降。

——————5.5更新——————

72.在无线电全面普及之前,国铁的车站有一种叫做“发车表示器”的东西,需要司机与列尾的车长配合信号旗使用,现在它们已经被无线电取代了。

73.不知道各位在乘车时有没有注意到,有些线路边装了一种长得像邮箱的柱子,这个设备就是“区间电话柱”。当机车在区间临时停车时,司机必须通过这个电话柱联系车站调度,现在它们也被无线电取代了。

74.接着上面讲,区间电话柱里并没有电话,只有通信电缆,司机需要自带专用电话,使用时把电话接在通信电缆上才能通话。

75.南宁铁路局(当时还是柳州铁路局)曾经发生过一件奇葩事:一个女乘客在夜里上厕所的时候,从过道上一个莫名其妙被掀开盖板的柴油机组检查口掉出去了,这位乘客命大,虽然四肢有三个被车轮斩掉了,但她还是活了下来,因为担心后面会来车,在荒郊野岭哭着叫喊了一会后,忍痛爬到了一边的路基上,后来被另一列车发现并救了起来,最后柳州铁路局赔了150万给她(索赔500万,最终赔付150万,emm……绝了)。

76.大多数名字后缀为“北”的车站都挺有意思的(比如四大名北)

爷关更!!!(6月25日编辑)中考终于考完了,我终于重新拿到手机啦!!!

77.曾经有一组“双层25G”,但事实上25G根本就没有双层版本,那一组S25G也仅仅是刷成25G涂装的S25B(就连车辆标识也错误的写上了S25G)。

78.DF11Z型内燃机车是国铁第一种装配LKJ2000的机车。

79.为了让低开门双层客车停靠高站台,有些路局采用双层车和单层车搭配的连挂方式“低开门S25+25+低开门S25+25+低开门S25……”

80.贵阳站有一个十分神奇的低站台,虽然是低站台,但依然装修的和其它高站台一致,其实这个站台是以前贵阳站停靠低开门双层车的站台,虽然现在贵阳站没有双层车停靠了,但依然保留了这一低站台。

81.有些25DT退休后被改造成25G继续使用(换转向架,改车底设备,刷绿)

82.东风4B曾设计过重联版本——仅仅在脸上装了个重联插座,可以随时拆分成两台独立的机车。现在它们全部退役和改造成普通4B了。

评论区里也有一些有意思的冷知识,欢迎补充。

说老人家有四个女儿,四个女儿都带男朋友回家吃饭。

酒打一圈,老人家肯定得探探底,看看自己的女儿们是否所托非人。

问大女儿男朋友:“小赵啊,哪里工作呢?”

小赵说:“叔叔,我在市委宣传部工作!”

老人家满意的点点头:“市委宣传部好啊,公务员,体面,为人民服务,前途无量!”

干杯!大家其乐融融。

老人家又问二女儿的男盆友:“小刘你呢?”

小刘答:“我在中石油工作,叔叔。”

老人家满意的点点头:“中石油好啊,国有龙头,福利好奖金高!”

干杯!大家推杯换盏。

老人家又问三女儿的男朋友:“小唐呢,看你斯斯文文的。”

小唐答:“叔叔,我就在您家附近工作,建设银行总部。”

老人家哈哈大笑:“好,好,经融行业势头正旺,待遇差不了!”

干杯。大家欢声笑语。

轮到四女儿了,老人家看到她旁边黑眼圈的男朋友,开口问:“小敖,你在哪上班呢?”

小敖说:“铁路。”

一时间尽然冷了场,半晌,老人家举起酒杯,自饮一口,憋了半天,终于想出了夸赞的话,两个字——

“稳定”




这个笑话是我刚参加工作时我和师父上夜班时给我讲的,我整整笑了3天。

1949年均委铁道曾向社会各界广泛征集路徽式样,陈玉昶设计的铁路徽标中标,获奖是800斤小米。后中国铁路LOGO还入选二十世纪中国十大经典标志。

冷知识我能想到的有这几个:

1、为什么火车站多数公厕里wifi信号都很弱?

很多地方都装了信号屏蔽器,这导致上厕所想刷会手机的人都抱怨这个设计不好。但是当你在厕所外面排队时,你就会感谢这个设计了,因为它能大大减少你的排队时间。

2、中国自己制造的第一台蒸汽机车,第一台内燃机车,第一台电力机车出场时间相隔不到1年

3、“和谐电3型”HXD3 (电猴子)也曾经被称作神龙号(SL1)和DJ3和ssj3(名字真多)

4、我国第一条电气化铁路是宝成铁路,而非京沪京广等超级干线

5、和谐铁路之声是录制好的,并不是广播。。

6、钢轨上是一直有电的。大部分铁路的钢轨60公斤/米。

7、高铁没有安全带:主要基于两个原因:一是,在高铁发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。二是,现实原因,实际中难以操作。高铁起停平稳、空间宽敞,人们习惯在车厢里面自由活动,所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带

8、从2012年9月起,全国所有动车组的座位编号采用新规则。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示,A、F代表靠窗座席,C、D代表靠走廊座席,B代表三人座中间座席。

9、我国早期的铁路按照英国的形式设置信号系统,英国的铁路是左行。

10、常见的客运列车分为普速列车和动车组列车。*不常见的车次类型还有S(市郊列车)、Y(旅游列车)和L(临时旅客列车)

11、车次编号还跟“上下行”全国铁路以北京为中心。

列车去往北京叫做“上行”编号一律是双数。而离开北京就叫做“下行”编号一律是单数。

长沙火车站(非高铁站)整点会播放东方红