卡塔尔航空取消6万名员工奖金，因伊朗战争损失惨重

据彭博社本周获悉的一份员工备忘录，由于美以对伊朗战争迫使卡塔尔航空取消数万个航班、损失数十亿美元收入，该公司今年将不向近6万名员工发放奖金。

备忘录称，此决定源于中东持续紧张的地缘政治局势，该局势继续对卡塔尔及集团造成"重大影响"。航空公司告知员工，此举旨在"优先保障长期稳定"，以应对当前的种种不确定性。

仍在复苏中的航空公司

卡塔尔航空于二月下旬暂停了全部运营。此前，美以联军对伊朗军事设施实施打击后，包括卡塔尔、伊朗、以色列、约旦和阿联酋在内的至少八个国家相继关闭领空。该航空公司直至3月18日才恢复有限运营，而截至四月中旬，其每日从多哈出发的航班仅约130班，运力恢复程度约为战前的60%，落后于已恢复至70%的竞争对手阿联酋航空和阿提哈德航空。

该航空公司表示，计划于六月中旬前恢复通往逾150个目的地的航线，但具体时刻表仍可能随时调整。芬兰航空公司已将其多哈航线取消至7月2日，充分说明了波湾地区航空公司所面临的持续运营困境。

航空燃油危机加剧压力

整个航空业正面临严峻的燃油短缺问题，导火索是霍尔木兹海峡航运受阻——该海峡正常情况下承担全球约20%的石油运输。据律师事务所摩根路易斯的数据，自冲突爆发以来，航空燃油价格飙升逾120%，4月初一度攀升至每吨1,838美元，此后虽有所回落，但仍维持在1,500美元以上的高位。

据路透社援引美国交通部数据报道，仅3月份，美国各航空公司的航空燃油支出就高达50.6亿美元，环比2月暴增56%，同比2025年3月增长30%。高盛于5月初发出警告，称欧洲航空燃油供应量可能在6月前跌破国际能源署设定的短缺警戒线。

前景不明

尽管美国国务卿马可·卢比奥于5月初宣布"'史诗怒火'行动已告终结"，霍尔木兹海峡实际上仍处于封锁状态，约1550艘船只、22500名船员依然滞留在海湾地区。对于卡塔尔航空的员工而言，这场不确定性的代价如今已化为失去的奖金——而航空公司将这一决定定性为求生之举，而非削减福利。