梅赛德斯-奔驰CEO表示愿意进军国防生产

梅赛德斯-奔驰 CEO奥拉·卡利纽斯周五在接受《华尔街日报》 采访时表示，这家德国汽车制造商愿意进军国防生产领域，前提是此举"具有商业价值"。他的表态折射出欧洲汽车制造商向军工制造转型的更广泛趋势。

卡利纽斯告诉该媒体："世界变得越来越难以预测，我认为有一点毋庸置疑——欧洲需要提升自身的防务实力。如果我们能在其中发挥积极作用，我们愿意这样做。"

一个"不断增长的细分市场"

卡勒纽斯对外界预期有所保留，他向《华尔街日报》表示，任何与国防相关的业务在公司整体业务中都只占"很小一部分"，与汽车生产相比微不足道，但同时补充称，这可能是一个能为业绩带来贡献的"不断增长的细分市场"。

就在此番言论发表的几天前，路透社报道称，法德联合国防制造商KNDS正就收购梅赛德斯-奔驰位于柏林附近卢登费尔德的一家工厂进行深入谈判，并计划同时接收该工厂约2,000名员工中的部分人员，以生产"拳击手"装甲车。此外，KNDS还在考虑收购大众汽车 的一处工厂，此举是其在计划首次公开募股前大力扩张工业版图的更宏观布局的一部分。

欧洲汽车业向国防领域转型

梅赛德斯-奔驰对国防业务的开放态度，契合了整个欧洲汽车行业的转型趋势。雷诺 已与法国初创公司 Turgis & Gaillard 合作，为法国军方生产无人机；大众汽车据报道也已就为国防系统提供零部件一事展开磋商。根据《Breaking Defense》本月早些时候发布的一项分析，汽车制造商目前主要承担供应商角色，为非核心部件提供配套，而非直接生产完整的武器系统。

这一趋势的背后，是欧洲国防开支的大幅攀升。德国2026年国防预算较2025年增长24%，欧盟也通过"重整欧洲"计划等举措，调动数千亿欧元资金，以提升军事生产能力。

审慎的战略态度

分析人士认为，只要政府资金持续流入，汽车制造商对国防领域的兴趣便不会消退。战略与国际研究中心工业基础研究中心主任杰里·麦金恩在接受《破防》采访时表示，只要"盈利前景合理、投资物有所值"，汽车制造商就会持续评估国防行业的潜在价值。

卡列尼乌斯的态度同样不失审慎："所以，走着瞧吧。"